隨著氣候變遷、減碳議題共識提升，國際間採取多方合作訂定國際條約的方式來確保社會環境的安全。本研究案透過研究各類氣候變遷之國際協定以及歐盟法院Case C-366/10訴訟管轄權爭議，試圖釐清國際航空業管轄權之歸屬，及整理分析CORSIA及EU-ETS兩大航空業減碳體系所遇之困境，進一步聚焦探討航空業減碳跨境管轄及雙重管轄之兩項爭議。單邊主義本身並不違法或不正當，其合法性取決於採此手段之情況，歐盟法院認為ETS自始至終僅適用於歐盟境內機場，無產生跨境管轄問題，然而歐盟ETS採單邊主義手段，並不符合例外適用之要件，恐造成其他國際議題亦採取此手段，則有擾亂國際法秩序之疑慮。雙重管轄是另一項爭議，如不同區域皆發展類似歐盟ETS之系統並且國際間已有CORSIA制度，必然會有管轄競合及架空CORSIA制度之問題，此時航空業者應遵守何種監管制度，在相互競爭的規範和利益間，如何在不破壞國際法架構下明確劃分國際間管轄權，並且達成航空業實質減碳之最終目標，即為本案主要探討內容。